كيفية اختيار نظام تخزين بطاريات تجاري بسعة 50-250 كيلوواط ساعة

تُمثل مشاريع تخزين الطاقة بالبطاريات التجارية التي تتراوح سعتها بين 50 و250 كيلوواط/ساعة شريحةً مهمةً من السوق. فهي كبيرةٌ جدًا بحيث لا يمكن التعامل معها كأنظمة بطاريات منزلية، ولكنها عادةً لا تتطلب تعقيدات مشاريع تخزين الطاقة بالبطاريات متعددة الميغاواط. وهذا ما يجعل هذا القطاع ذا أهمية خاصة لشركات تركيب أنظمة الطاقة الشمسية، ومقاولي الهندسة والمشتريات والإنشاء، والموزعين، ومستخدمي الطاقة التجاريين الذين يخدمون المصانع الصغيرة، والفنادق، والمستودعات، والمزارع، ومحطات شحن المركبات الكهربائية، ومتاجر التجزئة، وغيرها من التطبيقات الصناعية الخفيفة.

تكمن الصعوبة في أن العديد من المشاريع لا تزال تبدأ بسؤال خاطئ: "هل أختار بطارية بسعة 100 كيلوواط/ساعة أم 200 كيلوواط/ساعة؟" صحيح أن السعة مهمة، لكن ينبغي تحديدها لاحقًا. الأسئلة الأولى هي: ما مقدار الطاقة التي يحتاجها الموقع؟ ما المدة اللازمة لتوفير هذه الطاقة؟ ما هو الدور المتوقع من البطارية؟ وهل يحتاج النظام أيضًا للعمل مع أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية، أو الأحمال الحرجة، أو شواحن السيارات الكهربائية، أو مولد كهربائي، أو اتصال محدود بالشبكة؟

لذا، ينبغي اختيار نظام تخزين بطاريات تجاري ذي حجم مناسب بناءً على العلاقة بين القدرة والطاقة والمدة والتطبيق. قد تكون بطارية سعتها 100 كيلوواط/ساعة مثالية لمشروع ما، وغير مناسبة تمامًا لمشروع آخر، حتى لو كان استهلاك الكهرباء السنوي في كلا الموقعين متقاربًا.

ابدأ بتحميل الموقع والهدف التجاري

إن الطريقة الأكثر موثوقية لتحديد حجم نظام تخزين الطاقة بالبطاريات التجارية الصغيرة هي البدء بملف تعريف الحمل بدلاً من كتالوج البطاريات.

نادراً ما تستهلك المواقع التجارية الكهرباء بمعدل ثابت. قد يعمل مصنع صغير بقدرة 30-40 كيلوواط معظم ساعات النهار، لكن يرتفع استهلاكه لفترة وجيزة إلى 80 كيلوواط عند تشغيل عدة آلات في الوقت نفسه. قد يكون استهلاك فندق ما منخفضاً نسبياً خلال النهار، بينما يرتفع بشكل ملحوظ في المساء. قد تشهد محطة شحن السيارات الكهربائية ارتفاعات مفاجئة ولكنها قوية في الطلب. قد يحقق مستودع مزود بألواح شمسية على سطحه فائضاً كبيراً في الطاقة عند الظهيرة، ولكنه سيظل يستهلك كميات كبيرة من الشبكة بعد غروب الشمس.

تُعدّ هذه الأنماط مهمة لأن نفس البطارية بسعة 100 كيلوواط/ساعة يمكن استخدامها لأغراض مختلفة تمامًا. فقد تُغطي ذروة قصيرة تبلغ 50 كيلوواط لمدة ساعتين، أو تُحوّل الطاقة الشمسية المُستمدة من منتصف النهار إلى المساء، أو تُخزّن الطاقة لأحمال احتياطية حيوية، أو تدعم موقعًا تكون فيه وصلة الشبكة الكهربائية غير كافية مؤقتًا لتلبية احتياجاته التشغيلية.

لهذا السبب، ينبغي على مورد البطاريات أو شركة الهندسة والمشتريات والإنشاءات تحديد الهدف التشغيلي الرئيسي للمشروع أولاً. في معظم المشاريع التي تتراوح سعتها بين 50 و250 كيلوواط/ساعة، يعني ذلك عادةً واحداً أو أكثر مما يلي: زيادة الاستهلاك الذاتي للطاقة الشمسية، وخفض ذروة الطلب، ونقل الطاقة بين فترات التعريفة، وتوفير طاقة احتياطية، ودعم شحن المركبات الكهربائية، أو مساعدة الموقع على العمل ضمن اتصال محدود بالشبكة.

بمجرد أن يصبح الهدف واضحاً، تصبح العلاقة بين الكيلوواط والكيلوواط ساعة أسهل بكثير في الفهم.

يحدد مصطلح kW مقدار الطاقة التي يمكن أن يوفرها نظام تخزين الطاقة بالبطاريات في وقت واحد.

تحدد قيمة كيلوواط ساعة المدة التي يمكن خلالها الحفاظ على تلك الطاقة.

تتمثل عملية الحساب البسيطة للمرحلة الأولى فيما يلي:

الطاقة المطلوبة لنظام تخزين الطاقة بالبطاريات ≈ الحمل أو فجوة الطاقة المطلوب دعمها

الطاقة المطلوبة للبطارية ≈ الطاقة المطلوبة × المدة المطلوبة

إذا احتاج موقع ما إلى 50 كيلوواط من الطاقة الإضافية لمدة ساعتين، فإن الاحتياج النظري للطاقة يبلغ حوالي 100 كيلوواط ساعة. وإذا استمر هذا الاحتياج نفسه لمدة أربع ساعات، يرتفع الاحتياج إلى 200 كيلوواط ساعة.

ولهذا السبب لا ينبغي أبدًا اختيار سعة البطارية بشكل مستقل عن طاقة نظام تحويل الطاقة ومدة التشغيل الفعلية.

كيف تتناسب أنظمة 50-250 كيلوواط ساعة مع المشاريع التجارية المختلفة

لا توجد قاعدة ثابتة تنص على أن المطعم يحتاج إلى 60 كيلوواط/ساعة، أو الفندق إلى 100 كيلوواط/ساعة، أو المصنع إلى 200 كيلوواط/ساعة. مع ذلك، تظهر في الواقع بعض الأنماط المفيدة في المشاريع التجارية الصغيرة والصناعية الخفيفة.

تُعدّ الأنظمة التي تتراوح سعتها بين 50 و60 كيلوواط/ساعة مناسبةً غالبًا للشركات الصغيرة التي يكون هدفها الرئيسي هو الاستهلاك الذاتي للطاقة الشمسية، أو تخفيف ذروة الطلب لفترات قصيرة، أو توفير طاقة احتياطية محدودة. ويمكن أن تندرج متاجر البيع بالتجزئة والعيادات والمكاتب الصغيرة والمزارع وورش العمل ضمن هذه الفئة عندما يظل الحمل الحرج أو حمل دعم الذروة متواضعًا نسبيًا. فعلى سبيل المثال، قد يحتاج موقع ما إلى حوالي 20-25 كيلوواط من الطاقة لمدة ساعتين، إلى حوالي 40-50 كيلوواط/ساعة فقط من سعة التخزين القابلة للاستخدام قبل احتساب فاقد الطاقة الاحتياطية وفاقد النظام.

مع ازدياد الأحمال التجارية، يصبح نطاق 80-120 كيلوواط/ساعة خيارًا شائعًا. هذه السعة مناسبة غالبًا للمصانع الصغيرة والفنادق والمستودعات، بالإضافة إلى مشاريع الطاقة الشمسية التجارية الكبيرة. فهي كافية لتلبية احتياجات الطاقة الشمسية خلال فترات الذروة أو في المساء، مع سهولة تركيبها وتشغيلها نسبيًا. فعلى سبيل المثال، يتطلب حمل 50 كيلوواط لمدة ساعتين تقريبًا 100 كيلوواط/ساعة من طاقة البطارية.

بالنسبة للمشاريع ذات الأهداف التشغيلية المتعددة، يُعد نطاق 150-200 كيلوواط/ساعة أكثر مرونة. قد يرغب موقع صناعي صغير في تقليل ذروة الطلب مع الحفاظ على تشغيل المعدات الحيوية خلال فترات انقطاع التيار القصيرة. وقد يحتاج موقع شحن المركبات الكهربائية إلى دعم سعة الشبكة خلال فترات ذروة الشحن، ثم إعادة شحن البطارية خلال فترات انخفاض الحمل. في هذا القطاع من السوق، لم يعد نظام تخزين الطاقة بالبطاريات يؤدي وظيفة واحدة فقط، بل يمكن استخدامه عدة مرات خلال اليوم لأغراض مختلفة.

في النطاق الأعلى، يبدأ نطاق 200-250 كيلوواط ساعة بالتداخل مع تطبيقات تخزين الطاقة التجارية والصناعية الكاملة. تُعتبر هذه الأنظمة شائعة الاستخدام في المباني التجارية المتوسطة، والفنادق، ومصانع تجهيز المنتجات الزراعية، والمواقع الصناعية الصغيرة، ومحطات الشحن، والشبكات الكهربائية الصغيرة التجارية. إذا كان لدى مصنع وصلة شبكة بقدرة 150 كيلوواط، ثم وصل استهلاكه إلى 250 كيلوواط بعد التوسعة، فإن فجوة الطاقة تبلغ 100 كيلوواط. إذا استمر هذا الوضع لمدة ساعتين، فإن الاحتياج النظري يصل إلى حوالي 200 كيلوواط ساعة. عند احتساب حالة الشحن الاحتياطية، وفقدان التحويل، وهامش التشغيل، يصبح النظام في نطاق 200-250 كيلوواط ساعة خيارًا مناسبًا للتقييم.

هذه النطاقات هي مجرد مراجع تخطيطية. يجب أن يستند تصميم النظام النهائي إلى بيانات الحمل الفعلية، وسعة البطارية القابلة للاستخدام، وحدود نظام تحويل الطاقة، والظروف الحرارية، واستراتيجية التشغيل المقصودة.

يمكن أن تؤثر الطاقة الشمسية، وأنظمة الطاقة الاحتياطية، وشحن السيارات الكهربائية، وحدود الشبكة على حجم النظام.

قد يتطلب الموقع التجاري نفسه تكوينًا مختلفًا تمامًا للبطارية اعتمادًا على كيفية استخدام النظام.

في مشروع استهلاك الطاقة الشمسية ذاتيًا، ينبغي تحديد حجم البطارية بناءً على كمية الطاقة الشمسية الكهروضوئية الفائضة القابلة للاستخدام، وليس بناءً على إجمالي سعة الطاقة الشمسية المركبة. فوجود منظومة شمسية تجارية بقدرة 300 كيلوواط ذروة لا يبرر بالضرورة استخدام بطارية بسعة 300 كيلوواط ساعة. إذا كان الموقع يُصدّر فقط ما بين 100 و150 كيلوواط ساعة من الطاقة الفائضة يوميًا، فقد يكون استخدام نظام أصغر حجمًا أكثر انتظامًا في دورات الشحن والتفريغ، ويُحقق جدوى اقتصادية أفضل من بطارية كبيرة الحجم تبقى غير مُستغلة جزئيًا.

في مشاريع الطاقة الاحتياطية، ينبغي البدء بالحمل الحرج بدلاً من إجمالي حمل المنشأة. قد يصل الحمل الأقصى لفندق ما إلى 200 كيلوواط، ولكنه يحتاج فقط إلى 60 كيلوواط من إضاءة الطوارئ، والتبريد، والأمن، ومعدات الشبكة، والمضخات، وأنظمة التكييف والتهوية المختارة أثناء انقطاع التيار الكهربائي. إذا كان وقت الطاقة الاحتياطية المطلوب ساعتين، فإن احتياج الطاقة الأساسي يبلغ حوالي 120 كيلوواط ساعة. أما إذا تطلب الأمر أربع ساعات، فيقترب احتياج المشروع من 240 كيلوواط ساعة.

في شحن السيارات الكهربائية، غالبًا ما يكون فرق الطاقة أهم من إجمالي الطاقة المخزنة. فإذا كان بإمكان شبكة الكهرباء توفير 80 كيلوواط، بينما تُولّد أجهزة الشحن ذروة طلب تبلغ 120 كيلوواط، فإن البطارية تحتاج فقط لتغطية فرق الـ 40 كيلوواط خلال تلك الفترة. ويصبح السؤال التصميمي الحقيقي حينها: ما مدى تكرار ذروات الشحن هذه، وهل تملك البطارية وقتًا كافيًا لإعادة الشحن بين جلسات الشحن؟

ينطبق المنطق نفسه على المواقع التجارية ذات القدرة المحدودة على الوصول إلى الشبكة الكهربائية. قد لا يحتاج المصنع إلى سعة إضافية من الشبكة طوال اليوم، بل قد يتجاوز قدرة الربط الحالية فقط خلال فترات إنتاج محددة. في هذه الحالة، يمكن لنظام تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) سدّ النقص بينما تستمر الشبكة في توفير الحمل الأساسي.

يكتسب هذا النوع من التطبيقات أهمية متزايدة لأن جدواه الاقتصادية لا تقتصر على توفير الكهرباء فحسب، بل قد تُمكّن البطارية خط إنتاج أو محطة شحن أو مشروع توسعة تجارية من العمل قبل إتمام عملية تحديث الشبكة المكلفة.

ولهذا السبب أيضاً، لا ينبغي التعامل مع أنظمة الطاقة التي تتراوح سعتها بين 50 و250 كيلوواط/ساعة على أنها بطاريات منزلية موسعة. فبمجرد استخدامها لدعم الشبكة، وشحن المركبات الكهربائية، ونقل الطاقة الشمسية، وتوفير الطاقة الاحتياطية في آن واحد، تصبح ضوابط النظام واستراتيجية التشغيل بنفس أهمية سعة البطارية.

ما الذي يجب على شركات تصنيع السيارات فحصه بالإضافة إلى سعة البطارية؟

بعد أن تتضح متطلبات الطاقة والقوة الأساسية، تتمثل الخطوة التالية في تقييم بنية النظام.

من أولى القرارات التي يجب اتخاذها هو تحديد ما إذا كان المشروع سيعتمد على نظام التيار المتردد (AC) أو نظام التيار المستمر (DC). بالنسبة لأنظمة الطاقة الشمسية الجديدة المزودة بوحدات تخزين، قد يكون نظام التيار المستمر خيارًا جذابًا لأن توليد الطاقة الكهروضوئية وشحن البطاريات يشتركان في جزء من بنية جانب التيار المستمر. أما بالنسبة لأنظمة الطاقة الشمسية التجارية القائمة، فقد يكون نظام التيار المتردد أكثر عملية، حيث يمكن إبقاء عاكس الطاقة الكهروضوئية الحالي قيد التشغيل أثناء إضافة وحدة تحويل طاقة البطاريات المنفصلة.

لا توجد إجابة واحدة تناسب الجميع. يعتمد الاختيار الصحيح على ما إذا كان المشروع جديدًا أم تحديثًا، وكيفية تكوين نظام الطاقة الشمسية الحالي، وما إذا كانت هناك حاجة إلى نظام احتياطي، وكيفية تنظيم النظام الكهربائي للموقع.

تستحق إدارة الحرارة اهتمامًا أكبر مما تحظى به عادةً. فنظام بقدرة 60 كيلوواط/ساعة يعمل مرة واحدة يوميًا في مناخ معتدل لا يتطلب نفس متطلبات نظام بقدرة 200-250 كيلوواط/ساعة يعمل بشكل متكرر في بيئة صناعية حارة. تُعد أنظمة التبريد الهوائي عملية للعديد من المشاريع التجارية الصغيرة نظرًا لبساطتها وفعاليتها من حيث التكلفة، بينما يزداد جاذبية التبريد السائل مع ازدياد متطلبات كثافة الطاقة، وكثافة دورات التشغيل، وتجانس الحرارة.

تُعدّ بيئة التركيب عاملاً مهماً أيضاً. فغالباً ما تُوضع أنظمة التحكم والأجهزة الصغيرة في الهواء الطلق بجوار مبنى، أو في موقف سيارات، أو بالقرب من غرفة محولات كهربائية، أو داخل غرفة معدات. لذا، ينبغي مراجعة تصنيف الحماية (IP)، ودرجة الحرارة المحيطة، والرطوبة، والتعرض للمناطق الساحلية، والغبار، وارتفاع التركيب قبل اختيار المنتج.

يُعدّ وقت التركيب والتشغيل عاملاً رئيسياً آخر. فعادةً لا يتوقع العملاء في هذا القطاع عملية إنشاء طويلة على نطاق المرافق. إنهم يرغبون في نظام مُدمج مسبقاً، يسهل على شركة الهندسة والمشتريات والإنشاءات توصيله، وبسيط التشغيل، ومتوافق مع البنية التحتية الكهربائية القائمة. وهذا أحد أسباب شيوع أنظمة التحكم والأجهزة المتكاملة والمُجمّعة مسبقاً في سوق الطاقة الكهربائية بقدرة 50-250 كيلوواط/ساعة.

بالنسبة للموزعين والفنيين، تؤثر سهولة التركيب أيضاً على نموذج العمل. فالنظام الذي يتطلب وقتاً هندسياً أقل وعمالة ميدانية أقل يسهل بيعه بشكل متكرر عبر مشاريع تجارية متعددة.

أصبحت أنظمة إدارة الطوارئ والاتصالات جزءًا من المنتج

في مجال التخزين التجاري الصغير، أصبحت البرمجيات أكثر أهمية.

قد يكون نظام بقدرة 100 كيلوواط/ساعة قادراً تقنياً على الشحن والتفريغ بشكل صحيح، لكن ما إذا كان يخلق قيمة فعلية يعتمد على وقت تشغيله وسبب تشغيله. ويتحكم نظام إدارة الطاقة في هذا القرار.

بالنسبة للمشاريع التجارية، قد يحتاج النظام إلى تنسيق عدة أوضاع تشغيل خلال اليوم نفسه. فقد يقوم بالشحن من الطاقة الشمسية بعد الظهر، والحد من استيراد الطاقة من الشبكة خلال ذروة الإنتاج، والحفاظ على مستوى شحن أدنى كاحتياطي، ثم إعادة التفريغ خلال فترة المساء ذات التعرفة المرتفعة.

يتطلب ذلك أكثر من مجرد مراقبة أساسية للبطارية.

ينبغي على شركة الهندسة والمشتريات والإنشاءات (EPC) النظر في قدرة النظام على دعم وظائف مثل الحد من استيراد الطاقة من الشبكة، وتنسيق أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية، وجدولة الطاقة حسب وقت الاستخدام، والاحتياطي الاحتياطي، ودمج المولدات، والمراقبة عن بُعد، والتوسع المستقبلي. لذا، لا ينبغي اعتبار بروتوكولات CAN وRS485 وEthernet والاتصالات السحابية عناصر ثانوية في المواصفات.

يمكن لبطارية أكبر ذات منطق تحكم ضعيف أن تخلق قيمة أقل من نظام أصغر يتم إدارته بواسطة نظام إدارة طاقة مناسب.

تزداد أهمية هذا الأمر عندما يشارك المشروع لاحقًا في برامج التسعير الديناميكي للكهرباء، أو الاستجابة للطلب، أو غيرها من برامج المرونة. حتى لو لم يكن العميل بحاجة إلى هذه الوظائف في البداية، فإن بنية الاتصالات ومرونة البرمجيات قد تحدد مدى استمرار فائدة النظام بعد عدة سنوات.

عملية اختيار عملية للمثبتين وشركات الهندسة والمشتريات والإنشاءات

بالنسبة لمشروع تخزين تجاري بسعة تتراوح بين 50 و250 كيلوواط ساعة، فإن أهم المعلومات ليست حجم البطارية المطلوب، بل بيانات الموقع التي تدعم هذا الطلب.

قبل اختيار النظام، يجب على شركة الهندسة والمشتريات والإنشاءات جمع المعلومات التالية على الأقل:

عادة ما تتيح هذه المعلومات تحديد ما إذا كان المشروع أقرب إلى 50 كيلوواط ساعة، أو 100 كيلوواط ساعة، أو 150-200 كيلوواط ساعة، أو 250 كيلوواط ساعة.

على سبيل المثال، قد يحتاج مستودع صغير ذو طلب مسائي يبلغ 40 كيلوواط وساعتين من الطاقة الشمسية إلى ما بين 80 و100 كيلوواط ساعة. أما مصنع ذو ذروة إنتاج تبلغ 70 كيلوواط لمدة ساعتين، فقد يحتاج إلى حوالي 140 كيلوواط ساعة قبل إضافة هامش الأمان، مما يجعل 150-200 كيلوواط ساعة أكثر واقعية. في حين أن موقعًا يعاني من نقص في سعة الشبكة يبلغ 100 كيلوواط لمدة ساعتين، قد يحتاج مباشرةً إلى 200-250 كيلوواط ساعة.

يساعد هذا النهج أيضاً على تجنب المبالغة في حجم البطارية. ينبغي أن تكون البطارية كبيرة بما يكفي لتحقيق هدف التشغيل الفعلي، ولكن السعة غير المستخدمة تزيد التكلفة دون أن تخلق قيمة تلقائياً.

كيف تغطي شركة GSL ENERGY قطاع الطاقة التجارية من 50 إلى 250 كيلوواط ساعة

تغطي محفظة تخزين الطاقة التجارية الصغيرة والمتوسطة الحجم من GSL ENERGY مجموعات متعددة من الطاقة والسعة بدلاً من إجبار كل موقع على حجم نظام ثابت واحد.

تشمل التكوينات الحالية أنظمة تبريد الهواء المتكاملة بقدرة 30 كيلو فولت أمبير مع 40-60 كيلو واط ساعة، و50 كيلو فولت أمبير مع ما يقرب من 50-209 كيلو واط ساعة، و80 كيلو فولت أمبير مع ما يقرب من 90-209 كيلو واط ساعة، مع توجه المشاريع الأكبر نحو منصة 125 كيلو واط / 261 كيلو واط ساعة التجارية والصناعية.

وهذا يخلق تقدماً عملياً للمثبتين:

تجاري صغير ← تجاري متوسط ​​← صناعي صغير / تجاري وصناعي

قد تبدأ مشاريع التجزئة الصغيرة، أو المزارع، أو مشاريع الطاقة الشمسية للاستهلاك الذاتي، بقدرة تتراوح بين 50 و100 كيلوواط/ساعة. أما الفنادق، والمستودعات، والمواقع الصناعية الخفيفة، فقد تحتاج إلى قدرة تتراوح بين 100 و200 كيلوواط/ساعة. بينما قد تتجه المصانع الكبيرة، أو مشاريع شحن المركبات الكهربائية، أو الشبكات الكهربائية الصغيرة التجارية، نحو قدرة تتراوح بين 200 و250 كيلوواط/ساعة، أو إلى الفئة التالية التي تبلغ 261 كيلوواط/ساعة.

يكمن المفتاح في أن يتم اختيار المشروع بما يتناسب مع حمولة الموقع واستراتيجية التشغيل بدلاً من مجرد اختيار أكبر خزانة متاحة.

بالنسبة للموزعين وشركات الهندسة والمشتريات والإنشاءات، يُسهّل هذا النوع من التدرج في المنتجات خدمة العملاء مع نمو حجم المشاريع. فالمقاول الذي يبدأ بتركيبات تجارية بقدرة 60 كيلوواط/ساعة، يمكنه لاحقًا الانتقال إلى مشاريع بقدرة 100 كيلوواط/ساعة، و200 كيلوواط/ساعة، و261 كيلوواط/ساعة، دون تغيير كامل في علاقة التوريد.

الخلاصة النهائية

إن اختيار نظام تخزين بطاريات تجاري بسعة 50-250 كيلوواط ساعة ليس في الحقيقة مسألة اختيار سعة من قائمة المنتجات.

يعتمد النظام الصحيح على مقدار الطاقة التي يحتاجها الموقع، ومدة الحاجة إلى هذه الطاقة، وكيفية شحن البطارية، والدور المتوقع أن تلعبه في التشغيل اليومي.

قد يكون النظام الأصغر هو الخيار الأمثل لتخفيف ذروة الطلب لفترات قصيرة أو لنقل الطاقة الشمسية. أما النظام الأكبر فيصبح أكثر ملاءمة عندما يحتاج العميل إلى طاقة احتياطية لفترة أطول، أو دعم طاقة أعلى، أو دعم شحن المركبات الكهربائية، أو تحقيق أهداف تشغيلية متعددة.

بالنسبة لمعظم المشاريع، يكون التسلسل الصحيح هو:

فهم الحمل → تحديد التطبيق → حساب فجوة الطاقة → تحديد المدة → اختيار سعة البطارية ونظام تحويل الطاقة → تأكيد متطلبات نظام إدارة الطاقة والتركيب والتوسعة.

هذه العملية تجعل النظام أسهل في التبرير من الناحية الفنية والمالية، مع تقليل مخاطر كل من التقليل من الحجم والتكبير غير الضروري.

بالنسبة لشركات تركيب أنظمة الطاقة الشمسية، ومقاولي الهندسة والمشتريات والإنشاء، ومستخدمي الطاقة التجاريين الذين يقومون بتقييم مشروع ما، فإن أهم المعلومات الأولية هي:

البلد | ذروة الحمل | سعة الشبكة | سعة الألواح الكهروضوئية | الحمل الحرج | وقت النسخ الاحتياطي المطلوب | طاقة شاحن السيارات الكهربائية | سعة المولد | بيئة التركيب | التوسع المستقبلي

بفضل هذه المدخلات، يصبح من الأسهل بكثير تحديد ما إذا كان المشروع ينتمي إلى نطاق 50 كيلوواط ساعة، أو 100 كيلوواط ساعة، أو 150-200 كيلوواط ساعة، أو 250 كيلوواط ساعة.